Marmaray Projesi'nin kaba inşaatı bitti! Test sürüşü gelecek ay yapılacak!
76.6 kilometre uzunluğundaki Marmaray Projesi'nde sona geliniyor. Projede kaba inşaat bitti, ilk test sürüşü ise gelecek ay yapılacak
İstanbul'un iki yakasını deniz altından birleştirecek dünyadaki en önemli projelerden biri olan ve bitim tarihi 29 Ekim 2013 olan Marmaray projesinde önümüzdeki ay test sürüşleri başlayacak. 9 milyar dolarlık projede kaba inşaat sona ererken, 2 kıtayı birleştirecek raylar takıldı, bundan sonraki süreçte vagonlar bekleniyor. 76.6 kilometre uzunluğundaki Marmaray Projesi 4 sözleşmeden (Müşavirlik Hizmetleri, Boğaz Geçişi-BC1, Banliyö Hatlarının İyileştirilmesi-CR3 ve Demiryolu Aracı İmali-CR2) oluşuyor. 29 Ekim 2013'te Ayrılıkçeşme-Kazlıçeşme arasında 13.6 kilometre uzunluğundaki Boğaz Geçiş Kesimi ile Gebze-Pendik arası 20 kilometre uzunluğundaki şehirlerarası yolcu/yük tren hattının açılması planlanıyor. Projede kaba inşaat tamamlanırken, mimari ve elektro-mekanik işler devam ediyor. İki kıtayı birleştirecek ray montajları yapıldı. İstasyonlarda yerlerin ve duvarların mermerleri döşendi, merdivenler monte edildi. Önümüzdeki ay test sürüşleri başlayacak. Marmaray'da bir bilet ile seyahat edilebilecek.
355 adet aracın üretimi tamamlandı
Marmaray Araç Alımı Sözleşmesi kapsamında temin edilecek 440 adet demiryolu aracından 355 adedinin üretimi de tamamlandı. Haydarpaşa ve Edirne gar sahalarında depolandı. 29 Ekim 2013 tarihi itibariyle BC1 kesiminde kullanılması planlanan 13 adet 5'li tren dizisi (65 araç) TCDD'ye teslim edilirken, bu araçlar halihazırda mevcut banliyö hatlarında hizmet veriyor. 29 Ekim 2013'te Gebze-Pendik arasında kullanılması planlanan yüksek hızlı tren araçları Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren Projesi kapsamında TCDD İşletmesi Genel Müdürlüğü tarafından temin ediliyor.
İnşaatta 103 ay doldu
Marmaray Projesi fizibilite çalışmalarına 1985 yılında başlandı. 2001 yılında Mühendislik ve Müşavirlik Hizmetleri İhalesi gerçekleştirilerek bugünkü Marmaray Projesinin çalışmalarına start verildi. İnşaat işleri ise Ağustos 2004 tarihinde Boğaz Geçişi kesiminde başladı. İnşaat işleri için çalışılan süre 2012 sonu itibariyle 103 ayını doldurmuş bulunuyor.
157 bin metreküp arkeolojik kazı
Boğaz Geçişi Sözleşmesi kapsamında batırma tüp tünel imalatları için boğaz tabanından yaklaşık 1 milyon 200 bin metreküp malzeme (kontamine malzeme ve toprak) çıkarıldı. Bunun yerine yaklaşık 1 milyon metreküp kaya ve toprak dolgu yapıldı. Ayrıca, 157 bin 658 metreküp arkeolojik kazı, 518 bin 585 metreküp makineli istasyon kazısı, 1 milyon 116 bin 988 metreküp tünel kazısı, 66 bin 582 metreküp dolgu yapıldı. Banliyö Hatlarının İyileştirilmesi Sözleşmesi kapsamında, Gebze-Pendik arasındaki 20 kilometrelik güzergahta yaklaşık olarak 400 bin metreküp hat kazısı ve 100 bin metreküp hat dolgusuna ilaveten Gebze Depo sahasında 12 bin metreküp kazı ve 60 bin metreküp dolgu, Halkalı Depo Sahasında 100 bin metreküp kazı ve 40 bin metreküp fitil dren (ön yükleme) üzeri dolgu yapıldı.
Marmaray Demiryolu Boğaz Tüp Geçişi Sözleşmesi kapsamında ortalama aylık bin 700 kişi ile son 7 yılda 32 milyon adamxsaat, (Gebze Haydarpaşa, Sirkeci Halkalı Banliyö Hatlarının İyileştirilmesi Elektro Mekanik Sistemler) CR3 Sözleşmesi kapsamında ortalama aylık 350 kişi ile son 1 yılda 90 bin adamxsaat, Mühendislik ve Müşavirlik Hizmetleri işi kapsamında, ortalama aylık 100 kişi ile 2 milyon 800 bin adamxsaat çalışma yapıldı.
Marmaray projesi ne kolaylıklar sağlayacak?
- İstanbul Metrosu ile Yenikapı'da entegrasyon sağlanarak, Yenikapı -Taksim -Şişli -4 Levent Ayazağa'ya yolcuların güvenilir, hızlı ve konforlu bir toplu taşım sistemi ile seyahat etmesi sağlanacak.
- Kadıköy-Kartal arasında inşa edilecek olan Hafif Raylı Sistemi ile entegrasyon sağlanarak yolcuların güvenilir, hızlı ve konforlu bir toplu taşım sistemi ile seyahat etmesi sağlanacak.
- Kent ulaşımı içinde Raylı Sistemlerin payı artacak.
- Avrupa ile Asya'yı demiryolu ile birbirine bağlayarak Asya ve Avrupa yakaları arasında yüksek kapasiteli toplu taşıma imkanına kavuşulacak.
- Tarihi ve kültürel çevrenin korunmasına katkı sağlanacak.
- Boğazın genel yapısında bir değişikliğe yol açılmayacak, deniz ekolojik yapısı korunacak.
- Projenin hizmete girmesi ile Gebze-Halkalı arasında 2-10 dakikada bir sefer yapılacak ve bir yönde saatte 75 bin yolcu taşıma kapasitesi sağlanacak.
- Yolculuk süreleri kısalacak.
- Boğazdaki mevcut köprülerin yükü hafifletilecek.
- İş ve kültür merkezlerine kolay, rahat ve çabuk ulaşım sağlayarak kentin değişik noktalarını birbirlerine yaklaştıracak ve kentin ekonomik yaşamına canlılık katacak.
Meltem GÜNDÜZ/Dünya
Yorum Yaz