Karabük Demiryolu Kenti olabilir!
Osman Arolat yazısında Karabük'ün demirçelik kenti olmaktan çıkıp gelişebileceğini anlatıyor
Garanti Anadolu sohbetlerinden 81.'sinde kent önderlerinin yaptığı konuşmalar Filyos limanın gerçekleşmesi ve orada kurulacak OSB'ye kent içindeki haddehanelerin taşınmasının önemini vurguladılar. Karabük'ün demir çelik kentinden demir çelik alanında kümelenmeye sahip bir "demiryolu üretim kenti" ne dönüşebileceğinin altını çizdiler.
Garanti Anadolu sohbetlerinden 81.sini Karabük'te gerçekleştirdik. 1937 yılının 13 haneli köyü Karabük'e genç Cumhuriyet ilk ağır sanayi yatırımlarından biri Demir-Çelik Fabrikasını kurunca bu küçük köy birden cazibe merkezi halini alıyor. Ve kısa sürede çok önemli yerleşime neden oluyor. Böylece bir küçük köyden bir demir çelik kenti doğuyor.
1994 krizi nedeniyle yaşanan zorluklar fabrikayı kapanma aşamasına getiriyor. Zamanın Hükümeti Karabük Demir Çelik fabrikasını "1 lira değerle" özelleştirilerek bölge sanayicileri ve işçilerine devrediliyor. Bu özelleştirmeye karşın kısa sürede fabrikanın ayağa kalkamayacağı düşüncesi hakim oluyor. Ancak, zaman içersinde hisseler bazı gruplarda toplanırken, yatırımlar yapılıp üretim yapısında değişiklikler gerçekleşiyor. Son yıllarda ray üretimine de geçen kuruluş beklenenin aksine karlı bir kuruluş olarak yoluna devam etmeye başlıyor…
Garanti sohbeti sırasında Kardemir Genel Müdürü Fadıl Demirel, son yıllarda gerçekleşen yatırımlarını ve sonuçlarını ortaya koyduktan sonra, sürmekte olan yeni yatırımları konusunda açıklamalarda bulundu. Filyos projesinde kendilerine görev verilmesi halinde yatırım yaparak 140-150 milyon liraya 10-12 milyon ton kapasiteli limanı iki yılda kurabileceklerini açıkladı. Ayrıca, kent içersinde bulunan haddehanelerin Filyos bölgesinde kurulacak OSB'ye taşınması halinde, onlara yan sanayi olarak bazı üretimler yaptırabileceklerini söyledi. Karabük Demir Çelik'in demiryolu alanında her tür üretime yapan entegre bir tesis haline gelerek ve haddecilere ihtiyaç duyulan yan sanayi üretimini yaptırarak demiryolu üretimi kümelenmesini gerçekleşebileceklerini açıkladı. Karabük'ün "Demirçemlik kenti" nden "Demiryolu kenti" ne dönüşebileceğinin altını çizdi…
Belediye Başkanı Rafet Vergili ve vali İzzettin Küçük'te konuşmalarında Filyos limanının ve kent içersinde kalan haddehanelerin o bölgeye taşınmasının kentlerine modern yüz kazandıracağına inandıklarını açıkladılar. Karabük Demir Çelik ile haddehanelerin birbirleri için Filyos bölgesinde sinerji yaratabileceğini söylediler Vali İzzettin Küçük, Filyos limanı ve bağlantılı demir yollarının hayata geçmesi ile Rusya ve Romanya pazarlarına sebze-meyve ihracatında önemli gelişmeler olabileceğini ve bu limanın meyve-sebze ihracatında önemli bir kapı olacağına inandığını belirtti.
Karabük Sanayi Ticaret Odası Başkanı Pehlivan Baylan ise, haddehanelerin Filyos'ta kurulacak OSB'ye taşınmalarının sektörde önemli katma değer artışına neden olabileceğini belirtti. Baylan, Filyos, OSB'si kurulup, liman yapılıp, demiryolu bağlantısı sağlanırken, Karabük Demir Çelik ile haddehaneler arasında üretim işbirliğiyle sinerji yaratılmasının önemli olduğunu söyledi.
Haddehanelerin kent dışına taşınmasının kent açısından önemli olduğunu belirten Baylan, "Ama bir haddehanenin kent içinden Filyos'a taşınması 5 milyon liralık maliyet doğurur. Haddeciler bu nakte sahip değiller. O nedenle bizim teklifimiz haddecilerle TOKİ işbirliğiyle bu taşınmanın gerçekleştirilmesi yolunda. Filyos'ta kurulacak OSB'de haddehanecilere arsa tahsisleri yapıldıktan sonra, TOKİ bu arsalara haddehaneciler için çelik konstrüksiyonlu fabrika binaları yapıp teslim ederlerken, haddecilerin kent içindeki arsalarını devralıp, oralarda kentsel dönüşüm sağlamalıdır. Böylece hem haddehaneler kent dışına çıkması ile kent güzelleşecek ve TOKİ bu alanları olumlu kullanabilecektir. Hem de kendi başlarına taşınmayı gerçekleştiremeyecek haddecilerin taşınması kolaylıkla sinerji içersinde gerçekleşmiş olacaktır" diyerek kendisi de bir haddeci olarak, önerisini böyle dile getirdi.
Bütün bunlar Filyos Limanı konusundaki eldeki dört ön projeden biri üzerinde bir an önce karar verilerek liman kurulması gerektiğini ortaya koyuyor. Bununla birlikte bölgede OSB kurulması, demiryolu-liman bağlantısı sağlanması gerektiği görülüyor. Bu modelin tamamlanması için TOKİ desteğiyle haddehanelerin kent dışına taşınmasının sağlanması da gerekiyor. Karabük Demir Çelik'in bu haddehaneleri kendi yan sanayi için desteklemesiyle çok önemli bir katma değer artışıyla Karabük'ün önemli bir sıçrama aşamasına gelmesi sonucu ortaya çıkabilecek.
Osman Arolat / Dünya
Yorum Yaz